As empresas contratadas pela Sinfra trabalham simultaneamente em aproximadamente 20 pontos do Maranhão, restaurando a malha viária e pavimentando estradas que nunca antes haviam sido asfaltadas. E as obras seguem em ritmo acelerado.
Resultado - Desde o seu lançamento, há pouco mais de três meses, o Programa Viva Infra-Estrutura produz bons resultados. Dos 1.550 quilômetros a serem pavimentados ou restaurados, já foi autorizado o início das obras, pelo secretário Max Barros, em 735,8 quilômetros, exatos 47,46% do que deve passar pelas intervenções comandadas pela Sinfra.
Isso sem contar o trecho de 145 quilômetros da MA-123, que liga os municípios de São Pedro da Água Branca, Vila Nova dos Martírios e Cidelândia à BR-010, na Região Tocantina. Essa obra estava prevista para o biênio 2010/2011, mas já foi iniciada e deve ser concluída ainda este ano.
Ciente de que o período chuvoso pode ser tão rigoroso em 2010 como foi este ano, o secretário de Infraestrutura, Max Barros, tem cobrado empenho das empreiteiras para que os serviços avancem e grande parte das obras seja entregue ainda em 2009.
Em recente visita ao Baixo Parnaíba, para vistoriar a restauração do trecho de 86 quilômetros da MA-034 entre Coelho Neto e o Entroncamento com a BR-316, nas proximidades de Caxias, o secretário se surpreendeu com o andamento dos trabalhos. “Nós viemos aqui vistoriar os serviços e constatamos que as máquinas trabalham em ritmo acelerado. Foi uma grata surpresa ver que a obra já está bem mais adiantada do que esperávamos”, declarou Max Barros.
Na Baixada Maranhense, também já estão bem adiantados os serviços de pavimentação da MA-302, no trecho de 16 quilômetros entre o entroncamento com a MA-304 e Porto Rico do Maranhão; e da MA-303, trecho de 26 quilômetros entre Bacuri e Apicum-Açu.
As ordens de serviço foram assinadas em setembro e, nos dois pontos, as vias estão sendo preparadas para receber o asfalto. Nesse caso, a urgência da obra é ainda maior devido à característica do solo local, muito propício à formação de atoleiros durante o período chuvoso.
Na estrada que leva a Apicum-Açu, outro problema era as inúmeras pontes de madeira – sete ao total, ao longo dos 26 quilômetros - que normalmente desabavam com as enxurradas, deixando a cidade isolada.
“As duas estradas eram sonhos antigos da população e o atendimento a essas reivindicações só foi possível devido ao empenho da governadora em garantir os recursos. Portanto, o dinheiro já está em caixa e as máquinas só param quando os trechos contratados estiverem completamente asfaltados”, assinalou Max Barros.
Planejar impulsiona trabalho
O secretário de Estado de Infraestrutura, Max Barros, disse que a velocidade com que as obras estão sendo iniciadas se deve ao planejamento. “O programa é ousado, nós sabemos disso, mas fizemos tudo com muito planejamento, para que não se iniciem obras sem ter o dinheiro para pagar. Se estamos dando as ordens de serviços, é porque temos a certeza de que recurso não vai faltar”, afirmou o gestor.
Max Barros fala com conhecimento de causa. Durante solenidade em Tutóia, para assinatura da ordem de serviço de restauração completa do trecho de 76 km nas MAs 345 e 346, entre São Bernardo e Pirangi, ele esteve acompanhado do secretário de Planejamento, Gastão Vieira, que endossou suas declarações.
“Essa dupla (referindo-se a ele e Max Barros) é assim: trabalhou, recebeu. Se o trabalho estiver sendo feito, vai receber, porque os recursos já estão garantidos”, disse o secretário de Estado de Planejamento, Gastão vieira.
Sobre a relevância do Programa Viva Infra-Estrutura, Gastão Vieira ressaltou a importância das estradas para o desenvolvimento econômico do estado.
“Nós temos que ligar esse Maranhão por estradas, sinalizadas, de qualidade, porque é isso que traz desenvolvimento aos municípios, por isso a grande importância desse Plano Rodoviário, que foi lançado há apenas três meses, mas que há muito já é uma realidade”, assinalou o secretário.
Prefeitos atestam eficácia do ousado projeto rodoviário do Governo do Estado.
Maior seguimento de obras é o do anel rodoviário, que liga o povoado Independência, em Peritoró, até Bacabal, passando por Lima Campos, Pedreiras, Trizidela, Bernardo do Mearim, Igarapé Grande, Lago dos Rodrigues, Lago do Junco e Lago da Pedra.
Onde são realizadas, as obras do Programa Viva Infra-Estrutura são elogiadas por deputados, prefeitos e por outras lideranças locais. Os gestores reconhecem o estado de caos em que se encontrava a maioria das estradas maranhenses e aguardam com ansiedade a inauguração dos trechos recuperados e asfaltados.
“O asfaltamento dessa estrada era um sonho antigo nosso que a governadora Roseana Sarney e o secretário de Estado de Infraestrutura, Max Barros, estão realizando. O sonho de um município que é um pólo pesqueiro e turístico adormecido por conta das dificuldades de acesso. Mas essa realidade vai mudar, e para melhor, depois que o serviço estiver pronto”, afirmou o prefeito Cecé Monteiro, de Apicum-Açu, sobre a pavimentação da MA-303.
Para a prefeita de Colinas, Valmira Miranda, o asfaltamento da MA-132, que leva a Buriti Bravo, e a duplicação da avenida de acesso ao município vieram em boa hora, uma vez que eram reivindicações antigas da comunidade local.
“Essa duplicação da entrada da cidade é muito importante para Colinas, para os moradores do bairro Guanabara, principalmente, que vinham sofrendo constantemente com essa poeira e, agora, têm esse problema resolvido”, disse a prefeita.
Avanço - Nonato Pereira, prefeito de Buriti Bravo, destacou o impulso que deve ser dado ao comércio local como o principal benefício trazido pela obra. “Todos nós estávamos torcendo pela conclusão dessa obra, que foi iniciada e não concluída, principalmente porque é o início de um sonho, que é ligar Colinas, Buriti Bravo e Caxias, tirando a nossa cidade do isolamento e dando o impulso que nós sempre precisávamos para alavancar o nosso comércio”, concluiu.
Em Pedreiras, ocorreu a solenidade de assinatura de ordem de serviço mais concorrida do programa até agora. O trecho em restauração na região é também o maior: são mais de 200 quilômetros, contemplando as MAs 020, 119, 245, 318 e 008.
O maior seguimento de obras é o do anel rodoviário, que liga desde o povoado Independência, em Peritoró, até Bacabal, passando por Lima Campos, Pedreiras, Trizidela do Vale, Bernardo do Mearim, Igarapé Grande, Lago dos Rodrigues, Lago do Junco e Lago da Pedra.
São 144 quilômetros, divididos em três lotes, que devem ser totalmente restaurados até o fim do ano. A intervenção é necessária porque, com o “corte” da BR-316, no trecho entre Peritoró e Alto Alegre do Maranhão, por conta das chuvas, muitos veículos, especialmente carretas, desviaram a rota para os demais municípios do anel, o que provocou danos consideráveis à estrutura da estrada.
A ocasião marcou ainda a assinatura de outras duas ordens de serviço, que garantirão melhoramentos e pavimentação no trecho de 20 quilômetros da MA-008, entre Paulo Ramos e o entroncamento com MA-323, nas proximidades de Marajá do Sena; e o reinício das obras de pavimentação da MA-381, trecho de 58 quilômetros entre Pedreiras e Joselândia.
No segundo caso, a obra havia sido iniciada no governo anterior, mas teve que ser paralisada.
Obras de restauração iniciadas
MA-202 - Retorno da Forquilha/Beira Rio (Est. Maioba) - 9km
MA-345 - São Bernardo/Pirangi - 76,8km
MA-345 - Araióses/Entr. MA - 346 -24km
MA-034 - Chapadinha/São Bernardo - 120,3 km
MA-020 – 122 Independência/Lima Campos/Pedreiras - 31km
MA-122 – 245 Bacabal/L. da Pedra/Ig. Grande/Triz. Do Vale 1- 13,65km
MA-034 - Entr. BR-316/Coelho Neto - 85,3km
Obras de pavimentação iniciadas
MA-132- Nova Colinas/Fort. Dos Nogueiras - 19km
MA-302 - Porto Rico/Ent. MA - 304 -16km
MA-303 - Bacuri/Apicum-Açu - 26km
MA-008 - P. Ramos/Ent. MA-323/Marajá do Sena (lote-1)- 20,4 km
MA-132 - Colinas/Buriti Bravo - 60 km
MA-381 - Pedreiras/Joselândia - 58 km
MA-034 - Duque Bacelar/Buriti de Inácia Vaz - 22 km
MA-326 - Lago Verde/Conceição do Lago Açu - 23 km
MA-325 - Urbano Santos/Belágua - 11km
MA-349 - Caxias/Aldeias Altas - 20 km
* MA-123- Entr. BR-010/Cidelândia/S. Pedro Água Branca - 145km
* Obra prevista para o biênio 2010/2011 e já iniciada
Aprendam a governar com Roseana falsos libertadores
http://imirante.globo.com/oestadoma/noticias/2009/11/08/pagina164590.asp
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